Recentemente, l’aumento dei prezzi è iniziato tra la metà e la fine di novembre e molte compagnie di navigazione hanno annunciato una nuova tornata di piani di adeguamento delle tariffe di trasporto. Le compagnie di navigazione come MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ecc. continuano ad adeguare le tariffe per rotte comeEuropa, il Mediterraneo,Africa, AustraliaENuova Zelanda.
MSC adegua le tariffe dall'Estremo Oriente all'Europa, al Mediterraneo, al Nord Africa, ecc.
Recentemente, la Mediterranean Shipping Company (MSC) ha emesso l’ultimo annuncio sull’adeguamento degli standard di trasporto merci per le rotte dall’Estremo Oriente verso l’Europa, il Mediterraneo e il Nord Africa. Secondo l'annuncio, MSC implementerà nuove tariffe di trasporto da15 novembre 2024e questi aggiustamenti si applicheranno alle merci in partenza da tutti i porti asiatici (compresi Giappone, Corea del Sud e Sud-Est asiatico).
Nello specifico, per le merci esportate in Europa, MSC ha introdotto una nuova tariffa di trasporto Diamond Tier (DT).Dal 15 novembre 2024 ma non oltre il 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa di trasporto per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Nord Europa sarà adeguata a 3.350 dollari USA, mentre la tariffa di trasporto per container da 40 piedi e high-cube sarà adeguata a 5.500 dollari USA.
Allo stesso tempo, MSC ha anche annunciato nuove tariffe di trasporto (tariffe FAK) per le merci esportate dall’Asia al Mediterraneo. Anchedal 15 novembre 2024 ma non oltre il 30 novembre 2024(salvo diversa indicazione), la tariffa di trasporto massima per un container standard da 20 piedi dai porti asiatici al Mediterraneo sarà fissata a 5.000 dollari USA, mentre la tariffa di trasporto massima per i contenitori da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.500 dollari USA .
La CMA adegua i tassi FAK dall’Asia al Mediterraneo e al Nord Africa
Il 31 ottobre, la CMA (CMA CGM) ha emesso ufficialmente un annuncio in cui annunciava che avrebbe adeguato la FAK (indipendentemente dalla tariffa della classe di carico) per le rotte dall'Asia al Mediterraneo e al Nord Africa. La regolazione avrà effettodal 15 novembre 2024(data di caricamento) e durerà fino a nuovo avviso.
Secondo l'annuncio, le nuove tariffe FAK si applicheranno alle merci in partenza dall'Asia verso il Mediterraneo e il Nord Africa. Nello specifico, la tariffa di trasporto massima per un container standard da 20 piedi sarà fissata a 5.100 dollari, mentre la tariffa di trasporto massima per un container da 40 piedi e high-cube sarà fissata a 7.900 dollari. Questo adeguamento ha lo scopo di adattarsi meglio ai cambiamenti del mercato e garantire la stabilità e la competitività dei servizi di trasporto.
La Hapag-Lloyd aumenta le tariffe FAK dall'Estremo Oriente all'Europa
Il 30 ottobre, la Hapag-Lloyd ha emesso un annuncio in cui annunciava che avrebbe aumentato le tariffe FAK sulla rotta dall'Estremo Oriente all'Europa. L'adeguamento tariffario si applica alla spedizione di merci in contenitori secchi da 20 piedi e 40 piedi e contenitori refrigerati, compresi i tipi high-cube. L'annuncio afferma chiaramente che le nuove tariffe entreranno ufficialmente in vigoredal 15 novembre 2024.
Maersk impone un supplemento PSS per l’alta stagione ad Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone
Ambito: Cina, Hong Kong, Giappone, Corea del Sud, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malesia, Filippine, Singapore, Timor Est, Cambogia, Laos, Myanmar, Tailandia, dal Vietnam all'Australia,Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, efficace15 novembre 2024.
Ambito: Taiwan, dalla Cina all'Australia, Papua Nuova Guinea e Isole Salomone, in vigore30 novembre 2024.
Maersk impone all’Africa un supplemento PSS per l’alta stagione
Per continuare a fornire servizi globali ai clienti, Maersk aumenterà il supplemento di alta stagione (PSS) per tutti i container high dry da 20', 40' e 45' dalla Cina e Hong Kong, dalla Cina alla Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Costa d'Avorio, Niger, Togo, Angola, Camerun, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Guinea Equatoriale, Gabon, Namibia, Repubblica Centrafricana, Ciad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Isola di Capo Verde, Mali .
Quando Senghor Logistics offre preventivi ai clienti, in particolare le tariffe di trasporto dalla Cina all'Australia, hanno registrato una tendenza al rialzo, inducendo alcuni clienti a esitare e a non riuscire a spedire le merci a causa delle tariffe di trasporto elevate. Non solo le tariffe di trasporto, ma anche a causa dell'alta stagione, alcune navi rimarranno a lungo nei porti di transito (come Singapore, Busan, ecc.) se hanno transiti, con conseguente estensione dei tempi di consegna finali .
Ci sono sempre diverse situazioni in alta stagione e l'aumento dei prezzi potrebbe essere solo una di queste. Si prega di prestare maggiore attenzione quando si informano sulle spedizioni.Logistica di Senghortroverà la soluzione migliore in base alle esigenze del cliente, si coordinerà con tutte le parti coinvolte nell'importazione e nell'esportazione e terrà il passo con lo stato delle merci durante tutto il processo. In caso di emergenza, il problema verrà risolto nel più breve tempo possibile per aiutare i clienti a ricevere la merce senza problemi durante la stagione di punta delle spedizioni di merci.
Orario di pubblicazione: 05-nov-2024
