Dopo un ponte a Baltimora, importante porto sulla costa orientale dell'gli Stati Uniti, è stato colpito da una nave portacontainer la mattina presto del 26 ora locale, il dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha avviato un'indagine pertinente il 27. Allo stesso tempo, anche l'opinione pubblica americana ha cominciato a chiedersi perché sia avvenuta la tragedia di questo “vecchio ponte” che da sempre porta sulle sue spalle un pesante fardello. Gli esperti marittimi ricordano che molte infrastrutture negli Stati Uniti stanno invecchiando e che molti “vecchi ponti” sono difficili da adattare alle esigenze della navigazione moderna e presentano rischi simili per la sicurezza.
Il crollo del Francis Scott Key Bridge a Baltimora, uno dei porti più trafficati della costa orientale degli Stati Uniti, ha scioccato il mondo. Il traffico navale in entrata e in uscita dal porto di Baltimora è stato sospeso a tempo indeterminato. Molte società di spedizione e logistica collegate devono evitare di cercare opzioni di percorso alternative. La necessità di reindirizzare le navi o il loro carico verso altri porti farà sì che importatori ed esportatori si trovino ad affrontare congestioni e ritardi, che influenzeranno ulteriormente le operazioni di altri porti vicini dell’est degli Stati Uniti e causeranno persino un sovraccarico dei porti degli Stati Uniti occidentali.
Il porto di Baltimora è il porto più profondo della baia di Chesapeake nel Maryland e dispone di cinque moli pubblici e dodici moli privati. Nel complesso, il porto di Baltimora svolge un ruolo importante nel panorama marittimo degli Stati Uniti. Il valore totale delle merci scambiate attraverso il porto di Baltimora è al 9° posto negli Stati Uniti e il tonnellaggio totale delle merci al 13° posto negli Stati Uniti.
La "DALI" noleggiata dalla Maersk, responsabile dell'incidente, era l'unica nave portacontainer nel porto di Baltimora al momento della collisione. Tuttavia, altre sette navi sarebbero arrivate a Baltimora questa settimana. Sei lavoratori che riempivano le buche sul ponte risultano dispersi dopo il crollo e si presume siano morti. Il flusso di traffico del ponte crollato è di 1,3 milioni di camion all'anno, ovvero una media di circa 3.600 camion al giorno, quindi rappresenterà una grande sfida anche per il trasporto su strada.
Anche Senghor Logistics haclienti a Baltimorache devono essere spediti dalla Cina agli Stati Uniti. Data una situazione del genere, abbiamo rapidamente elaborato piani di emergenza per i nostri clienti. Per le merci dei clienti, consigliamo di importarle dai porti vicini e poi trasportarle all'indirizzo del cliente tramite camion. Allo stesso tempo, si raccomanda inoltre che sia i clienti che i fornitori spediscano la merce il prima possibile per evitare ritardi causati da questo incidente.
Orario di pubblicazione: 01-apr-2024
