Essendo la “gola” del trasporto marittimo internazionale, la situazione di tensione nel Mar Rosso ha portato serie sfide alla catena di approvvigionamento globale.
Allo stato attuale, l'impatto della crisi del Mar Rosso, come ad esempioaumento dei costi, interruzioni della fornitura di materie prime e tempi di consegna prolungati, stanno gradualmente emergendo.
Il Mar Rosso è un'importante via d'acqua che collega l'Asia,EuropaEAfrica. Colpite dalla crisi del Mar Rosso, le compagnie di navigazione hanno dovuto cambiare rotta e, a partire dal conflitto, le navi portacontainer sono state dirottate attorno al Capo di Buona Speranza.I costi del trasporto marittimo sono aumentati in modo significativo.
Il 24, S&P Global ha annunciato l'indice composito dei responsabili degli acquisti del Regno Unito per gennaio. S&P scrive nel rapporto che dopo lo scoppio della crisi del Mar Rosso, la filiera manifatturiera è stata quella più colpita.
I programmi di spedizione delle merci tramite container sono stati generalmente estesi a gennaio ei tempi di consegna dei fornitori hanno subito il prolungamento maggioreda settembre 2022.
Ma sai cosa? Il porto di DurbanSudafricaè stato in uno stato di congestione a lungo termine. La carenza di container vuoti negli hub di esportazione asiatici pone nuove sfide, spingendo i vettori ad aggiungere potenzialmente navi per alleviare la carenza. E in futuro potrebbero verificarsi diffusi ritardi nelle spedizioni e carenze di container in Cina.
A causa della carenza di approvvigionamento navale causata dalla crisi del Mar Rosso, il calo dei noli è stato inferiore rispetto agli anni precedenti. Nonostante ciò, le navi sono ancora limitate e le principali compagnie di navigazione mantengono ancora la capacità di spedizione in bassa stagione per far fronte alla carenza di navi sul mercato. La strategia marittima globale di riduzione delle partenze continua.Secondo le statistiche, nelle cinque settimane dal 26 febbraio al 3 marzo, sono state cancellate 99 delle 650 partenze previste, con un tasso di cancellazione del 15%.
In vista del Capodanno cinese, le compagnie di navigazione hanno adottato una serie di misure di aggiustamento, tra cui la riduzione dei viaggi e l’accelerazione delle partenze, per mitigare i disagi causati dalle deviazioni nel Mar Rosso. Le interruzioni delle spedizioni e l’aumento dei costi potrebbero aver raggiunto il picco poiché la domanda si attenua gradualmente dopo il Capodanno cinese e nuove navi entrano in servizio, aggiungendo ulteriore capacità.
Ma ilbuone notizieè che le navi mercantili cinesi ora possono attraversare in sicurezza il Mar Rosso. Questa è anche una benedizione nella sfortuna. Pertanto, per merci con tempi di consegna urgenti, oltre a forniretrasporto merci ferroviariodalla Cina all'Europa, per le merci alMedio Oriente, Senghor Logistics può scegliere altri porti di scalo, come ad esempioDammam, Dubai, ecc., quindi spedire dal terminal per il trasporto via terra.
Orario di pubblicazione: 29 gennaio 2024
