Dallo scoppio della "crisi del Mar Rosso", il settore del trasporto marittimo internazionale è stato colpito in modo sempre più grave. Non solo la navigazione avviene nella regione del Mar Rossobloccato, ma porta dentroEuropa, Oceania, Sud-est asiaticoe anche altre regioni sono state colpite.
Recentemente, il responsabile del porto di Barcellona,Spagna, ha detto che l'orario di arrivo delle navi al porto di Barcellona è statoritardo di 10-15 giorniperché devono aggirare l’Africa per evitare possibili attacchi nel Mar Rosso. I ritardi hanno interessato le navi che trasportavano una varietà di prodotti, compreso il gas naturale liquefatto. Barcellona è uno dei terminali GNL più grandi della Spagna.
Il porto di Barcellona si trova sulla costa orientale dell'estuario del fiume spagnolo, sul lato nord-occidentale del Mar Mediterraneo. È il più grande porto marittimo della Spagna. È un porto marittimo dell'estuario con una zona di libero scambio e un porto di base. È il più grande porto mercantile generale della Spagna, uno dei centri di costruzione navale spagnoli e uno dei primi dieci porti per la movimentazione di container sulla costa mediterranea.
In precedenza, Yannis Chatzitheodosiou, presidente della Camera di commercio dei commercianti di Atene, aveva dichiarato che, a causa della situazione nel Mar Rosso, le merci che arrivanoIl porto del Pireo subirà un ritardo fino a 20 giornie più di 200.000 container non sono ancora arrivati al porto.
La deviazione dall’Asia attraverso il Capo di Buona Speranza ha colpito particolarmente i porti del Mediterraneo,estendere i viaggi di circa due settimane.
Attualmente molte compagnie di navigazione hanno sospeso i servizi sulle rotte del Mar Rosso per evitare attacchi. Gli attacchi hanno preso di mira principalmente le navi portacontainer in transito nel Mar Rosso, rotta ancora utilizzata da numerose petroliere. Ma Qatar Energy, il secondo maggiore esportatore di GNL al mondo, ha smesso di far passare le petroliere attraverso il Mar Rosso, citando problemi di sicurezza.
Per le merci importate dalla Cina in Europa, molti clienti si rivolgono attualmentetrasporto ferroviario, che è più veloce ditrasporto marittimo, più economico ditrasporto aereo, e non ha bisogno di passare attraverso il Mar Rosso.
Inoltre, abbiamo clientiItaliachiedendoci se è vero che le navi mercantili cinesi riescono ad attraversare con successo il Mar Rosso. Ebbene qualche novità è stata riportata, ma ci basiamo ancora sulle informazioni fornite dalla compagnia di navigazione. Possiamo controllare l'orario di navigazione della nave sul sito web della compagnia di navigazione in modo da poter aggiornare e fornire feedback ai clienti in qualsiasi momento.
Orario di pubblicazione: 02 febbraio 2024
